ARHIVA

Raliul Clujului, 2003

Inaintea acestui raliu sansele mele de a castiga campionatul erau mai mult teoretice.Impreuna cu toata echipa am hotarat sa mergem la acest raliu pentru a castiga si fara sa ne gandim la deznodamintul campionatului.

Am inceput raliul destul de tare,dar am lovit un bolovan pe la jumatatea probei si cauciucul de pe stanga fata a inceput sa se dezumfle.Am terminat proba cu al-4-lea timp, am pus roata de rezerva si am castigat urmatoarea proba speciala.

Aceasta a-2-a proba speciala a fost decisiva pentru noi deoarece principalul nostru contracandidat la titlul national, Emanuel Ilina, a abandonat iar no am inceput din nou sa credem ca putem castiga campionatul.Am reusit sa castiam si urmatoarea proba speciala, dar am inceput sa mergem fara sa mai riscam deloc.In aceste conditii, trebuia sa terminam raliul pe locul al-2-lea iar George Morar sa se claseze in urma noastra.

Totul a mers bine pana inaintea ultimei probe speciale.Aveam un avans de 27 sec. inaintea lui George Morar si ne aflam pe al- 2-lea dupa Bogdan Marisca, cand inaintea ultimului parc de service, masina noastra Hyundai Accent WRC a refuzat sa mai porneasca.In acele momente am crezut ca totul s-a sfarsit si ma intrebam de ce a costat atat de mult masina asta.Am impins impreuna cu copilotul masina pana in parcul de service si ne-am ales cu o penalizare de 30 sec.

Astfel, inaintea ultimei probe speciale, aveam de recuperat 3 sec, care nu reprezentau o problema in cazul in care masina functiona normal.

Pe ultima proba speciala s-a intamplat ceva ce nu credeam ca este posibil in sport.Cam dupa 2 km. de la startul pe speciala, l-am vazut pe Bogdan Marisca oprit pe mijlocul drumului si facandu-ne semne disperate sa oprim.Am pus frana, incercand sa opresc masina, dar ajungand langa el si vazand ca nu este nici o problema am plecat mai departe, foarte nervos, neintelegand de ce Bogdan, daca a avut intradevar probleme, nu a tras masina la o parte din drum.

Desi pe ultima proba speciala temperatura motorului a ajuns la 130 de grd., gandul la titlul national ne-a facut sa nu incetinm deloc.Ajunsi la capatul probei am aflat ca si George Morar a primit si el o penalizare de 10 sec. s in aceste conditii noi eram practic campioni nationali.George a batut aceasta proba, dar numai cu 2 sec. in fata noastra, cu 7 sec. in fata lui Dan Gartofan si cca. 40 sec. in fata lui Daniel Ungur, dar acest timp incredibil pe care l-a scos George ma face sa cred ca a folosit o « scurtatura », lucru cunoscut la Cluj si din anii precedenti.

Dupa ce a trecut si Gorge Morar linia de sosire a probei, am avut o mare surpriza deoarece Bogdan Marisca venea si el pe proba.Vazand acest lucru normal ca am asteptat unele explicatii.Faptul ca ei au intalnit un tractor pe proba, incetinindu-ne pe noi, nu a fost o scuza prea buna, s-au intalnit multe cazuri la noi si in campionatul mondial de raliuri, chiar in Formula 1, cand a aparut ceva neprevazut pe traseu dar pana acum inca nimeni nu si-a permis sa faca ceea ce a facut Bogdan Marisca.Am crezut la inceput ca a fost ceva intamplator dar dupa ce Bogdan a cautat sa ma acuze si sa spuna ca nu eu sunt adevaratul campion mi-am dat seama ca n a fost ceva intamplator.

Dar totul este bine cand se termina cu bine, am zis ca voi uita acest capitol, gandurile mele indrepandu-se deja catre urmatorul sezon precum si a problemelor ce trebuiesc rezolvate pana la startul primei etape din 2004.

Per ansamblu, 2003, a fost un sezon bun, multumesc si pe aceasta cale sponsorilor, echipei tehnice si tuturor celor care m-au sprijinit si m-au sustinut, dar in primul rand familiei care a fost alaturi de mine si au crezut in sansel mele din momentul in care am renuntat la box si am inceput acest nou sport.