UN CAMPIONAT DISPUTAT

In ultima perioada, Campionatul National de Raliuri a inceput sa castige teren in lupta dura a mediatizarii si fidelizarii publicului.
Chiar daca sistemul in sine mai are multe de pus la punct, este de netagaduit dorinta participantilor de a se perfectiona de la an la an. Drept urmare, probele speciale au adus din ce in ce mai multi spectatori la marginea soselelor, dornici sa traiasca pe viu ceea ce in urma cu mai multi ani vedeau doar la televizor. Mihai Leu a contribuit si el in acest proces de valorizare, printr-o prestanta care a dat peste cap pronosticurile specialistilor. Nedorind sa fie perceput drept fostul mare boxer care vrea sa-si umple timpul cu automobilismul, Leu a plecat de la zero, asumandu-si, fara aere de vedeta, rolul de ucenic intr-un domeniu periculos.

Un titlu de campion national si altul de vicecampion au rasplatit pana acum increderea pe care noii sai fani i-au acordat-o. Cu toate ca in anul 2004 a concurat pe un Hyundai Coupe, masina inferioara celei cu care a terminat pe locul intai in 2003, Hyundai Accent WRC, Mihai Leu nu si-a patat blazonul, reusind sa se claseze onorabil in multe dintre cele 10 etape.

Campionatul National de Raliuri

In 2004, Campionatul National de Raliuri a capatat amploare de fenomen, desfasurandu-se in 10 etape (cinci pe asfalt, cinci pe macadam, in orase cu peste 200.000 de locuitori (Hunedoara, Cluj, Brasov, Baia Mare, Odorhei, Timisoara, Sibiu, Neamt, Bacau). Audienta activa de peste 25.000 de spectatori la fiecare etapa, a facut ca automobilismul sportiv sa reprezinte un subiect atractiv pentru televiziuni, radiouri si presa sportiva de specialitate.

Emisiunile dedicate automobilismului sportiv, Promotor (ProTV), roata de rezerva (Antena 1), Auto Club (TV Romania 1) sau Viteza Maxima (Prima Tv), precum si spatile ample dedicate acestui fenomen de toate posturile de televiziune in prorgamele informative la ore de maxima audienta, articolele si sintezele din presa, dovedesc interesul tot mai crescut al publicului fata de acest sport.

In 2005 Mihai Leu concureaza cu o masina extrem de performanta, un Mitsubishi Evo 8-grupa N, preparata de RALLY ART Germania, masina asistata de o echipa tehnica romano-ungara pe toata perioada campionatului urmator.

Obiectivul anului 2005 este titlul de Campion National Absolut.